- 產品詳情
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- 生產工藝
- 應用場合
CJMT汽車常用K型/PK 多楔帶兼有普通V帶與平帶的優點,既有平帶的柔軟、強韌的特長,又有普通V帶緊湊、高效率等優點。
材質:橡膠材質,凱夫拉線繩骨架。
特點:
1. 皮帶提高了彈性,降低了熱量積累并允許在小直徑帶輪上高速運轉。
2. 加固的纖維槽具有優先的抗磨損能力。
3. 低拉伸增加了強度和可靠性。
4. 高速運轉時保持平穩和極小的震動。
5. 達到RMA防電防熱標準。
6. 達到RMA靜電傳導需求。
材質:橡膠材質,凱夫拉線繩骨架。
特點:
1. 皮帶提高了彈性,降低了熱量積累并允許在小直徑帶輪上高速運轉。
2. 加固的纖維槽具有優先的抗磨損能力。
3. 低拉伸增加了強度和可靠性。
4. 高速運轉時保持平穩和極小的震動。
5. 達到RMA防電防熱標準。
6. 達到RMA靜電傳導需求。
規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO | 規 格ISO |
550PK | 690PK | 800PK | 900PK | 1000PK | 1120PK | 1250PK | 1400PK | 1650PK |
600PK | 730PK | 825PK | 925PK | 1030PK | 1150PK | 1280PK | 1500PK | 1700PK |
630PK | 750PK | 850PK | 950PK | 1060PK | 1180PK | 1320PK | 1550PK | 1780PK |
650PK | 775PK | 875PK | 975PK | 1090PK | 1220PK | 1360PK | 1600PK |
1.傳動功率大,空間相同時比普通V帶的傳動功率高約30%;
2.結構緊湊,傳遞相同功率,所占空間比普通V帶小25%;
3.肋部較短,皮帶不會與帶輪底部接觸,散熱快,運行寧靜;
4.采用聚酯線繩張力線,柔軟度高,拉伸度小。
2.結構緊湊,傳遞相同功率,所占空間比普通V帶小25%;
3.肋部較短,皮帶不會與帶輪底部接觸,散熱快,運行寧靜;
4.采用聚酯線繩張力線,柔軟度高,拉伸度小。
PK型多楔帶只在汽車中使用。